ستكون التقنية الهجينة والبدائل الخضراء سمة معرض ديترويت الدولي للسيارات، حيث أنّ المصنّعين بدوا متجاوبين أكثر من أي وقت مضى مع المعايير الجديدة لانبعاث غازات الدفيئة وغازات السيارات من خلال تسابقهم نحو طرازات هجينة وأكثر صداقة مع البيئة.
ورغم أنّ الأفكار ظلّت حبيسة الرفوف والتنظير لسنوات، إلا أنّ أكبر معارض أمريكا
الشمالية يشكّل من دون شكّ الفرصة المواتية أكثر من غيرها لإخراجها أمام العين
المجردة.
ونقلت أسوشيتد برس عن المدير التنفيذي لديملر، المعروف بوقوفه وراء استراتيجية
الاعتماد على الديزل من أجل رفع أداء سيارات شركته فيما يتعلق باستهلاك الوقود،
قوله إنّه يتعين على جميع الشركات في صناعة السيارات أن تظهر تقدما أكثر وأسرع فيما
يتعلق بهذا الجانب.
ورغم أنّ صناعة السيارات وفّرت الكثير من الطرازات التي تعدّ أكثر فعالية في
السنوات الأخيرة، إلا أنّ المكاسب تمّ تحقيقها اعتمادا على معايير الوزن وقوة
المحرك.
وفي عام 1987 مثلا، كان معدّل السرعة يصل إلى 60 ميلا في الساعة في غضون 13.1
ثانية بالنسبة إلى سيارة قوتها 118 حصانا ووزنها 3.221 رطلا، أي نفس قوة الأداء
بالنسبة إلى طراز نيسان فيرسا 2008 الذي يعمل بمحرك قوته 122 حصانا.
وبحلول 2007، بات معدل سيارة يبلغ وزنها 4.144 رطلا وتعمل بمحرك قوته 223 حصانا
المرور من صفر إلى 60 ميلا في غضون 9.6 ثوان.
ووقّع الرئيس الأمريكي جورج بوش في ديسمبر/كانون الأول قانونا يشدد على ضرورة أن
تستهلك السيارات غالونا من الوقود لكل 35 ميلا بحلول 2020، أي بزيادة 40 بالمائة
فيما يعدّ أول تغيير منذ عام 1970.
وستكشف جنرال موتورز، التي سبق أن صنّعت شيفروليه فولت الخضراء العام الماضي،
طرازا أخضر كهربائيا هجينا من ساتورن أوبل.
كما أعلنت الشركة أنّها ستوسّع من خطّ إنتاجها في هذا المجال من خلال تصنيع طراز
ساتورن فيو الهجينة والتي من المتوقع أن تعزز الاستهلاك في الوقود بتخفيض النسبة
إلى النصف عندما يبدأ بيعها لاحقا هذا العام.
ومن جهتها، ستكشف تويوتا، عميدة السيارات التي تعمل بالغاز والكهرباء مثل بريوس
وكامري، عن شاحنتها الصغيرة A-BAT.
وحتى الشركات المعروفة بإنتاجها للسيارات الفاخرة، فقد رأت بدورها أن تدلي
بدلوها، حيث أعلنت شركة فيسكر، في كاليفورنيا، أنّها ستنتج سيارة رياضية سيدان
هجينة سعرها 80 ألف دولار.
ويرى مراقبون أنه يتعين على نصف السيارات بحلول 2020 أن تكون هجينة حتى تستطيع
مواكبة المعايير الجديدة، رغم أنّ الصناعيين يعتقدون أنّ الكثير من الزبائن يديرون
ظهورهم لهذا النوع من السيارات بسبب ارتفاع سعره بما نحو 4 إلى 5 آلاف دولار مقارنة
بالسيارات التقليدية.
ولذلك فإنّ شركة فورد توصلت إلى فكرة ذكية من خلال توفير تقنية إيكوبوست في نصف
مليون سيارة تنتجها في أمريكا الشمالية، حيث أنّ المحرك يعدّ أقلّ كلفة من تغيير
سيارة بالكامل إلى سيارة هجينة.
وفي الأثناء، يرى أخرون في الديزل أملا جديدا لاسيما مع تحسّن أداء محركات هذا
النوع من الوقود من حيث تلويث البيئة.
وكشفت ديملر عن سيارتها الرياضية جي آل كيه الكومباكت، تماما مثل بي أم التي
كشفت عن أيه جيه وكلاهما يعمل بالديزل.
وجربت الشركات عدة تقنيات لعدة سنوات من ضمنها محركات تعمل بالهيدروجين وأخرى
تعمل بوحدات غاز وأخرى بوحدات إنتاج وقود وأخرى ببطاريات كهربائية أو بمحركات
مندمجة تعمل بجميع هذه التقنيات.
وحتى كريسلر التي تتذيّل لائحة السيارات من حيث استهلاك الوقود، كشفت الاثنين عن
نماذج تسلّط الضوء على استراتيجيتها فيما يتعلق بالسيارات الخضراء.
وكشفت الشركة عن جيب تعمل ببطارية ليثيوم ومحرك ديزل هجين، وكذلك دودج زيو
الكهربائية فضلا عن كريسلر تعمل بوحدة إنتاج وقود.
وفيما كان المراقبون عادة ما يشددون على أنّ ما يتمّ الكشف عنه خلال المعارض لا
يجد طريقه إلى الأسواق، إلا أنّهم يشددون هذه المرة على أنّ الأمر سيختلف.
